波音公司总裁波音公司总裁年薪

大家好，波音公司总裁相信很多的网友都不是很明白，包括波音公司总裁年薪也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于波音公司总裁和波音公司总裁年薪的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

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你怎么看待波音CEO对遇难者表示道歉，这是要挽回波音公司的损失吗？波音一年产量波音公司应当承担各国暂停飞行737MAX8所产生的损失吗？波音公司总裁柳青是哪里人你怎么看待波音CEO对遇难者表示道歉，这是要挽回波音公司的损失吗？波音公司CEO米伦博格在社交媒体推特上发布视频，承认埃航和狮航两架波音737MAX8飞机坠毁是由飞机控制系统故障导致的，并表示公司正在全力关注飞行安全问题以保证类似事件不再发生。米伦巴格就此向失事飞机罹难者家属表示道歉。波音此时表态很显然是与最近埃航公布的飞机失事初步调查报告有关系。（米伦博格）

值得注意的是，在这则报告中埃方并未特别提到飞机MCAS系统（防时速系统），他们只是建议制造方对与飞机可控性有关的飞行控制系统进行调查。他们还建议美国航空监管机构在允许飞机重新复飞之前，仔细核实这些问题，确保其已经得到充分解决。（报告发布会）

虽然调查方持一种十分谨慎的态度发布了初步报告。不过在新闻发布会上埃塞尔比亚交通部长还是表示，埃航失事客机机组人员反复执行了波音方面提供的所有程序，但是依然无法控制飞行。这个程序主要指的就是MCAS系统。问题主要是MCAS系统接受到了感应器传出的错误数据从而启动，影响了飞行控制。不过目前还不清楚埃航飞行员是否严格执行波音方面给出的飞行建议。因为据报道称飞行员最初按照波音公司的紧急措施，通过切断机尾部稳定器电源关闭MCAS系统。然而在飞机着陆钱32秒机组人员又将尾部稳定器重新打开试图让飞机机头朝上，但是没有成功。飞机系统依然提示显示要求飞行员关闭MCAS采用手动控制飞机。从这可见埃航的飞机要比狮航的复杂很多。（失事现场）

两位驾驶员中主驾驶员有着8000飞行小时，但是飞737MAX8只有159小时，而另外一名飞行员总共才361飞行小时。这也表明两位飞行员飞737MAX8时间比较短，导致处置突发问题的经验不足。有关于MCAS接受错误数据启动的问题，在美国以前也曾经出现过，但处置得当并未引发事故。然而这不足以说明波音在事件中就没有责任。波音公司在设计时系统时，并未充分考虑到其可能产生的安全隐患，而且也未就问题进行详细说明和告知，很多飞行员甚至都不知道飞机上还按有这一系统。而且美国航空管理局在监管过程中存在疏漏。在对于飞机安全的测试时，由于赶进度和经费不足，将大量非核心项目交给波音方面安全团队负责。这等于波音自己监管自己，这个MCAS系统就被列入了非核心测试项目。这使得这个本来是保证飞行安全的系统导致了飞行安全。（美国联邦航空管理局）

这件事短期对波音公司的声誉带来的影响确实很大。印尼鹰航已经准备取消49架该型号飞机的订单。这也是第一个因此事件取消订单的航空公司。从长期来看对于波音的影响则微乎其微。

首先问题只涉及特定型号，而且还只是软件原因。由于初步结果显示事故是飞机的控制体统导致，解决起来并不难，只需要就飞行系统进行软件升级就可以。其次以波音的公关能力，这种事件的影响势必会被其限制到极低的程度。波音每年花在华盛顿的公关经费就高大1500万美元，所欲能用钱解决的问题都不是问题，想摆平这件事并不困难。最后，航空品牌的建立不是一朝一夕的，想垮掉也很难，而且没人敢保证每一项产品都是完美无缺的。波音的老对手空客以前也出过类似事件。由于波音在民用航空制造业的垄断地位，即便是已经决定退单的鹰航也表示依然会选择波音作为供应商。德国汉莎航空公司更是表示对737MAX系列有信心。（波音）

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波音一年产量每月35架。

据有关人士说，波音公司到2021年将“保持低产量”，预计2021年的总产量为60架飞机，交付量为275架，预计交付量到2022年将增至431架。该分析师认为到2023年，波音737MAX的产量和生产率将恢复增长，产量将升至每月35架。

音公司可能在2022年底之前将737MAX的产量提高到每月最多42架

波音公司应当承担各国暂停飞行737MAX8所产生的损失吗？波音公司是绝不会承认是自己飞机的质量原因造成的这次空难的，不信咱们走着瞧。美国的霸权主义思想称霸全世界，只许州官放火不许百姓点灯的丑恶伎俩早就让全世界人民厌恶。

埃塞俄比亚这起空难，飞机刚离开地面6分钟就失去了联系，机长的最后一句话留给塔台的是8个字，飞机故障要求返航，飞机是在离开地面向减压层飞行的过程中出事的，稍懂一点飞行知识的人都知道，飞机是不能在大气压相等或接近的情况下飞行，这样飞机阻力太大是飞不动的，飞机起飞后只有加大马力飞向一万米高空的减压减流层，飞机才会更经济的提高飞行速度。这个飞机飞行的区域是飞机的爬升区，埃塞俄比亚的这架美国造370Mαx8型飞机就是飞在爬升区出事的，而且无独有偶，四个月前一架相同机型波音飞机满载乘客，也是在飞机起飞后13分钟坠机，波音飞机的质量问题不得不摆在了大家的面前，全世界各国都不约而同的停飞了波音370MH型号的飞机，等着波音公司给说法，波音公司躲是躲不过去的。

波音公司总裁柳青是哪里人中国辽宁省的

柳青拥有超过20年在华企业高管的经验，包括福特汽车大中华区副董事长、福特汽车国际市场集团副总裁兼法律总顾问。此外，他还曾在克莱斯勒汽车及克莱斯勒-戴姆勒公司担任领导职位。

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