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1、福州船政文化马尾造船厂片区保护建设工程2、除了“造梦”，还创造“传奇”3、一季度房建督查 闽侯马尾两项目被责令全面停工

福州船政文化马尾造船厂片区保护建设工程

一、历史背景

船政文化马尾造船厂始建于1866年，是清末洋务派兴办的第一座军工造船产业，是中国近代海军的摇篮。船政十三厂是中国近代第一家机器造船厂，也是同期远东地区最大的造船厂。民国期间在造船厂内设立的海军飞机工程处是中国第一家飞机制造厂，开创了中国飞机制造的先河。

船政学堂是中国第一所新式学校，开我国近代科技教育之先河。培育出了众多优秀的风云人物，活跃在近代中国的军事、文化、科技、外交、经济等各个领域。船政为海军之根基，1874年组建中国近代第一支新式海军舰队，船政制造的舰船构筑了海防体系，维护领海主权且多次参与海难救助。可以说船政文化是集教育系统、军政系统、工业系统和社会系统四大系统于一身的近代以来科技创新和爱国护海的重要代表。

建国以来马尾造船厂以制造民用船舶为主恢复生产。2016年马尾造船公司整体搬迁，旧船厂成为历史遗址，2019年启动马尾造船厂工业遗址保护建设。

▲项目概览

▲西北角鸟瞰

二、规划策略

整个保护规划的策略为对整个船政文化城的空间架构以及已灭失和现存的重要价值点进行系统性梳理，在延续造船厂片区原址空间格局的基础上，充分尊重场地不同历史时期的遗存，并对船厂区域的空间进行碎片化重组，将船政遗存与现代工业发展的空间重新体系化，总体形成“一轴、三带、四层级、四节点”的整体空间结构体系，并重点控制好整体山水格局和天际轮廓。

▲总平面

三、建筑设计

船厂片区内的建筑，以保护修缮和绿色改造为主要的整治方式，避免建设性破坏，对于不同年代不同建筑类型的建筑采取不同的改造或修缮策略，其中对于文物类建筑以最小干预，改造遵循可逆原则，保证文物本体特征。对于历史风貌类建筑，通过整治修补的方式呈现建筑特色，呈现出不同时期的历史记忆。对于工业风貌类建筑，结合使用功能，适当地加入一些现代元素以彰显船政创新的精神内核。

▲绘事院西立面

▲轮机厂北立面

一期建设范围主要为铁胁厂、综合仓库、机修车间、机装课仓库、甲居装课保障组、15#管加课、18#管加课等建筑。建筑设计基于“原真性、叙事性、生态性”三个原则，最大限度地保存不同历史时期的遗存，通过叙述船政历史为根本出发点，利用空间、光线、材料、细部构件等元素记录和展示船政，特别是造船工业的历史故事和空间氛围。在建筑材料上尽可能使用可再生材料和利用船厂内遗存的建筑构件，体现船厂再生和可持续发展的理念。

▲15#管加课车间

▲18#管加课车间

▲15#管加课车间

▲18#管加课车间

对于属于历史风貌建筑的机修车间、机装课仓库、15#管加课、18#管加课等建筑，原有的建筑结构体系保留着船政工业时代的遗韵，因此，我们希望在尊重原有结构体系的基础上，采用最小干预的方式进行加固，也清晰体现“新旧并置”的原真性，还原船厂建筑原有的空间氛围，新增结构构件遵循生态、可逆、可识别性的原则，混凝土排架柱、屋面桁架均采用包钢的形式进行加固，最大限度留出结构的历史印记。对于有着时代独特印记的清水砖墙立面进行清洗、修补，按原有形制补配门窗及替换金属屋面等，最大限度的保存建筑不同时期的历史风貌。

▲机装课仓库

▲机装课仓库室内

▲机装课仓库（船政书局）西立面

▲机装课仓库（船政书局）北立面

▲机装课仓库（船政书局）室内

▲机装课仓库（船政书局）室内

机修车间改造后将打造中国首座折叠渐进式实景剧场，这里将演出国内第一部以向海图强为主题的实景演艺项目。我们延续原有空间叙事主线将中庭空间作为实景演艺表演及移动观演空间，演艺场景折叠装置置于中庭空间两翼，而两翼剩余的空间则分别植入舞台道具间、化妆间、演艺总控室、卫生间、变电房等演艺附属功能。并且充分利用原有的桁架空间，将上部的舞台装置“藏”入到桁架空间内部。另外通过在西侧山墙打开一16米跨度门洞，将演艺与观演空间延续到室外，直面闽江，完成从“广场-车间-码头-闽江”的空间对话。

原有机修车间内具有典型工业印记的建筑构件——行车梁及行车机械对演艺场景装置的折叠存在一定影响，在与导演组及舞台机械设计师充分沟通后，对原有行车梁进行结构加固后充分利用，将舞台机械装置架于行车梁之上，并向屋顶桁架内折叠隐藏，历史构件重新发挥了它的结构支撑作用并形成新旧构件之间的对话与传承。另外，架于行车梁上的原有行车机械装置为了避免对剧场表演产生干扰，将之移动至观众席后端，作为车间历史印记的呈现。

▲ 机修车间（实景演艺剧场）改造分析

▲机修车间室内

▲修复后的机修车间

▲机修车间（实景演艺剧场）室内

▲机修车间（实景演艺剧场）室内

▲机修车间（实景演艺剧场）室内

铁胁厂始建于1875年，是船政建筑的重要组成部分，是中国最早的近代西式钢构架厂房，最早的飞机制造车间，因而是国内重要的近代工业遗产，具有很高的文物价值，在2016年马尾造船厂搬迁时，铁胁厂现状为简易钢板屋面及局部砖砌外墙，对内部结构主体缺乏有效保护。由于原铁胁厂的基础承载力及主要构件已不能满足正常建筑使用需要，为避免对原结构进行过多的更换与加固，从保护文物的角度出发，在原结构的外部新建类似“橱窗”的表皮，将原铁胁厂的主要构件以“展品”的形式进行保存。外部表皮采用“时间轴”的设计理念，将铁胁厂历史上不同时期的建筑风貌在立面上呈现出来。

屋面系统采用双层玻璃系统，有效增强屋面的保温隔热性能；同时利用双层屋面中间空隙间层的龙骨作为避雷带，在保证建筑整体效果的同时，减少材料的使用；同时双层屋面系统兼具两道防水的作用。

对于铁胁厂原有锈蚀较轻的钢结构构件，采用表面清理再喷涂透明阻锈剂的方式进行处理，最大化的展示原有构件的历史记忆。同时对于原有钢构件上遗留的不同时期工业生产的附属构件如吊车、电风扇、设备管道等均最大程度地保留下来，最大限度地展示船厂时期工业生产的印记。

▲铁胁厂

▲铁胁厂室内

▲铁胁厂结构体系与节点

▲铁胁厂南立面

▲铁胁厂陶砖渐变肌理

▲铁胁厂西立面

▲铁胁厂室内

▲铁胁厂室内

▲铁胁厂室内新旧构件共存

综合仓库原为建于2005年的钢结构4层仓储建筑，为造船厂内的制高点，改造后的综合仓库将被赋予新的身份——中国船政博物馆。经现场调研，而建筑主体钢结构整体质量较好，室内大跨度高大空间适宜作为展陈空间，建筑的外立面破损严重，保温隔热性能差且无明显保留价值。因此，设计保留建筑的主体钢结构，展现建筑历史记忆，同时赋予建筑新表皮，重塑外部形象，以赋予建筑新的生命。

设计根据功能需求植入新的建筑体块；将建筑的表皮材质替换为仿锈蚀铝板、仿石铝板与玻璃的组合，削减原有建筑的体量感，并赋予建筑沉稳与厚重的历史感。建筑的东立面是今后船政文化城造船厂片区的入口，设计取“窗口”意向，隐喻探索船政历史的窗口、历史与现代时空对话的窗口。建筑新表皮面向闽江呈东高西低之势，隐藏屋顶构件，形体整体呈现出“船台”之意，以表达建筑的在地性，延续场地文脉。建筑室内直接暴露原有的钢结构，空间与展品相辅相成，激发参观者对工业遗产的感知。

▲综合仓库

▲综合仓库室内

▲ 综合仓库（船政博物馆）改造分析与功能流线

▲综合仓库（船政博物馆）东立面视角

▲综合仓库（船政博物馆）东南视角

▲综合仓库（船政博物馆）室内

▲综合仓库（船政博物馆）室内

四、景观设计

船政文化马尾造船厂的场地空间复杂，存在丰富的场地历史层叠，因此景观设计在基于最小化干预的原则基础上，从以下三个设计理念出发，进行方案设计：

1. 叙事性景观的设计理念

船政文化马尾造船厂作为清末洋务派兴办的第一座军工造船产业，承载了中国近代海军在工业制造上的很多首次创新，是中国制造肇端之地，因此在设计中有意保留了造船厂中具有历史感的场所，包括绘事院周围的庭院及前场空间，凸显场地记忆里的原真性，并保留了具有历史意义的工业装置，利用滨水长廊的空间，将船政十三厂的生产内容及相关部件及船政历史上的诸多第一加以展示，并在景观小品的设计上突出工业元素和船政元素，让设计风格强调鲜明的工业特色和船政文化元素，以展现马尾船政的历史和文化底蕴。另外，景观配合运营增加了体验式设计，桁架下的飞机模型强调游客的参与和体验，同时结合船政文化主题展览、工作坊、演出等，让游客更加深入地了解和感受船政文化的内涵。

▲景观水面与吊机

▲车间与吊机

2. 弹性设计理念

因造船厂原保留的空间肌理存在大量的开阔场地，设计考虑到未来可能的变化和需求，采用弹性设计的理念，没有将场地用设施或绿化将其占满，而是预留出大量的活动空间，例如船的诞生广场，龙门吊广场，入水船台等，让活动在场地内发生，让景观具有一定可逆性，以适应活动变化的需求。同时在开阔场地的边界上，设计增加了可以供人休憩停留的座椅或平台，增加边界空间的活跃度，丰富场地的空间层次。

▲甲居装课保障组

▲甲居装课保障组

▲甲居装课保障组

3. 可持续性与生态友好的设计理念

造船厂的景观设计采用可持续的设计和建设方法，最大程度的保留与保护现状乔木，使其为整体造船厂的景观效果所用，并充分利用场地原有管网系统，减少对环境的影响，尽量利用可再生能源、雨水收集系统、生态修复等措施，实现资源的有效利用和生态系统的保护。总之，通过叙事性景观、弹性设计及可持续性生态友好的理念，景观设计充分利用造船厂的环境场所特征，共同讲述船政百年工业制造成就，与工业生产息息相关的船政故事，谱写船政血脉，让人们更好地了解和感受船政文化的魅力。

▲生态修复后的现状树木

五、重获新生

船政文化城马尾造船厂片区（一期）改造后，完成了工业性到公共性的蜕变，园区向全社会免费开放，开放后的园区成为船政文化传播与研学基地、市民休憩空间等多样化的城市空间。一方面通过博物馆、实景演艺剧场、展览馆、书店等静态或动态不同的活化利用方式来讲述船政故事，传递船政精神；另一方面整体环境和建筑本体以静态的物质遗存来唤起船政的集体记忆，营造造船工业的空间氛围。新与旧的空间载体，动与静的文化展示，共同传承百年船政历史与文化之魂，激发船政遗产新的生机和活力。

▲现状构筑物留存

项目图纸

▲机修车间（实景演艺剧场）一层平面图

▲机修车间（实景演艺剧场）立面图

▲机修车间（实景演艺剧场）剖面图

▲机装课仓库（船政书局）一层平面图

▲机装课仓库（船政书局）立面图

▲铁胁厂一层平面图

▲铁胁厂立面图

▲铁胁厂剖面图

▲18#管加课一层平面图

▲18#管加课立面图

▲18#管加课剖面图

▲15#管加课立面图

▲15#管加课剖面图

▲综合仓库（船政博物馆）一层平面图

▲综合仓库（船政博物馆）二层平面图

▲综合仓库（船政博物馆）三层平面图

▲综合仓库（船政博物馆）四层平面图

▲综合仓库（船政博物馆）东立面图

▲综合仓库（船政博物馆）剖面图

除了“造梦”，还创造“传奇”

作者：李佳

动画电影是“造梦”的——造一场奇幻、瑰丽、现实中很难实现的梦。而以传奇故事为内容的动画，除了“造梦”，还创造“传奇”本身。

在稍显冷清的暑期档，一部国漫引发热议：凭借《白蛇：缘起》打了“翻身仗”的追光动画，两年后即推出了《白蛇2：青蛇劫起》。在制作周期通常需4到5年的动画电影圈，这样的速度可谓惊人，更何况是在年初刚刚推出“大制作”《新神榜：哪吒重生》后。而就在票房稳步上升之时，电影的口碑却出现两极分化：喝彩者有之，抱憾者有之；乃至极端的，有人“封神”，有人“踩”。对于国漫而言，这倒是个有趣的现象。

何以如此？究其原因，恐怕是这个故事讲得太“另类”。

既然冠以《白蛇2》之名，《青蛇劫起》当然也脱胎于《白蛇传》，只不过它在脱胎后，便“肆意生长”，长成了一部“现代传奇”，而且骨子里还带着某种后现代性。整个故事饱含着叛逆与解构，充满了相对主义、多元价值取向。可想而知，在中国本土，将人尽皆知的民间故事与后现代对接，难免要“水土不服”了。

首先令许多人难以接受的，是女主小青。这位从西湖断桥边走来的女性，至少该有一些娇俏、温婉的美，想不到竟然一根高马尾、一身“惊奇队长”装束，就爽利、狠辣地来到观众面前。不难发现，这位小青是中性的，身上既没有太多女性特质，也不承担过多男性目光，她叛逆、自我，充满草根性和不服输、不信命的现代精神。我们很难将她单纯定义为一个“女性形象”，她更像一个奋斗者“符号”。同时，围绕着小青的感情线也是多元的，最突出的有两条：拯救姐姐的执念，与蒙面游侠的相伴历劫；而亲情、友情、爱情甚至更复杂的情感，都不足以涵盖所有。在小青的身上，连“美”都被解构了，显出些许苍白；她让我们看到了人的丰富性。

而故事的发生地——修罗城，也非常带感。有人评价，说它跟《新神榜：哪吒重生》异曲同工。其实相去甚远，两者虽都走了赛博朋克风，但哪吒的城是“实”的，而修罗城完全是“虚”的。虚构，不代表随意，它来源于佛教的“六道”，有着鲜明意向性和完整价值观。修罗城是一处介乎生死之间、不生不死的地方，只有那些带着执念离世又不愿转世者，才能到此，永世历劫，不入轮回。也只有这样的所在，才可能排斥“绝对”，进而解构和重建秩序，瓦解和重树价值观，构建一个亦此亦彼、无对无错、一念所执又希望寂灭的场域。只有在这种地方，人物才能重塑自我、脱胎换骨，而早为人熟知的故事也被重新演绎。

故事的讲述手法也带着“叛逆”性，几乎是“否定”接着“否定”，“反转”连着“反转”。最突出的，是对“执念”的处理。电影几乎在开始处便交代了“执念”是修罗城产生和维系之因；而不久就让观众知道，只有放弃执念，才能离开修罗城；随之，又来了一个转折——放弃执念者，意味着坠入“无”境、从头开始。通常，解决问题的路径是“非此即彼”，而电影却造就了“两难之境”，让人无从选择。很快，我们将会发现“两难”背后的深意：执念即“我”；消除执念，则“我”将不“我”。也是在此立意的基础上，修罗城形成了它最重要的价值观，即如何看待执念、处置与执念的关系，是人们的首要任务。

围绕着这条主线，小青完成了她的历劫。而这场历劫也是否定和摒弃的过程：修罗城本身是座不断倒塌、变形和重组的城。因为风、火、水、气四劫的存在，再加上牛头帮的杀戮、“城民”间的弱肉强食，小青身边的人（或妖魔鬼怪）经历着消亡与更新。小青自己呢？遇上新的人，又失去他们，孙姐、蒙面游侠、公孙官人、宝青阁主……尤其和蒙面游侠，经历了从陌生到相依、从携手历劫到天各一方。剧情不停转折，总在水到渠成处戛然而止，充满了惊诧与不解。蒙面游侠到底是谁？他甚至连真面都未曾示人。而抱着救姐姐的执念、杀出修罗城的小青，终究失去了姐姐吗？不得而知。在后现代的语境下，“悲剧”不只是“求不得”之苦，更有求而得之、目标达成后的空寂与虚无。伴着这样无力的悲剧感，影片收尾处，我们同小青一起陷入西湖冰雪中，“落了片白茫茫大地真干净”。

许多人不愿接受这个“另类”传奇，说它打着《白蛇传》的幌子，骨子里却在颠覆；抑或嫌它的元素杂糅。然而，谁又能说得清《白蛇传》本该如何呢？据考证，唐传奇中就有其雏形《白蛇记》，而里面没有爱情、只有美女，多情公子最后进了美女的蛇腹。有据可考的起源，是个叫“连眉配犊子”的北宋民间故事，情节零散，里面没有白蛇、许仙，更没有小青；直到明代冯梦龙的《警世通言》，才出现了一篇完整的《白娘子永镇雷峰塔》，那里同样找不到刻骨铭心的爱情，且从那以后直到民国，“许仙”都叫“许宣”。

只需稍稍回顾《白蛇传》的“历劫”，我们便会更加清楚，传奇是什么。它是天马行空，是最光怪陆离的想象，是一代或几代人的情感寄托。传奇的精神，就是创新和表达。而实现创新，首先要有所否定；想要表达，就必须有所反对。从这个意义上讲，《青蛇劫起》正在做着一段传奇今世的努力。纵使还山高水远，我们不可否认，当小青深入黑风洞力战法海的时候，当雷峰塔轰然倒塌的时候，当修罗城首尾相连、如果桥出现的时候……我们曾被深深震撼过。而且，这种震撼，不比《疯狂动物城》《寻梦环游记》等迪士尼或皮克斯动画差。

说不定，三百年后，《白蛇传》的故事里已添了青蛇历劫这一笔。谁知道呢？（李佳）

来源： 解放日报

一季度房建督查 闽侯马尾两项目被责令全面停工

福州新闻网6月6日讯(福州日报记者 孙漫)自去年起,建设部门每一季度对各县(市)区及高新区在建工程质量安全情况集中督查。昨日,记者从市建委了解到,今年第一季度的质量安全生产督查已于近日结束,其中,闽侯旧城改造安置房1标段及马尾旧镇旺岐境棚户区改造(山水旺岐)安置房项目被责令全面停工。

市建委相关负责人告诉记者,此次督查对象为去年第四季度质量安全动态管理系统扣分排名前30名、发生安全质量事故、上一年度检查中被责令全面(局部)停工的项目。“每个县(市)区抽取项目不少于4个,数量不足的从项目清单中随机抽取。”此次抽查共发出督促全面停工改正通知书2份,督促局部停工改正通知书9份,督促整改通知书49份。

该负责人介绍,此次督查中,工程质量和安全生产仍是问题的主要方面。在现场40个项目的实测实量中,随机抽取的120个回弹构件有10个抽测强度推定值达不到设计要求。“马尾旧镇旺岐境棚户区改造(山水旺岐)安置房项目、福州火车北站改扩建工程安置房都存在此类情况。”此外,福建农林大学东方学院新校区、连江县透堡中学教师宿舍楼工程板厚度不均匀,超过规范要求。

闽侯旧城改造安置房1标段工程存在开关箱安装位置不合理,个别漏保失灵;顶层周边防护不严,电梯井防护不严;消防器材配备不足,楼层未设置消防水源等问题。

在砼结构工程督查中,部分项目存在外观质量缺陷,部分屋面板裂缝渗水,存在擅自修补砼外观质量缺陷且无记录现场,此外,钢筋工程、砌体工程也都存在一些不合设计要求的情况。装饰装修是不少市民较为关注的一块,此次也被发现防水卷材、门窗水密性和抗风压性能及屋面保温隔热板等不满足设计要求。

根据此次督查情况,市建委也于昨日公布了处理决定。对被责令全面停工的闽侯县旧城改造安置房1标段A16、A17、S6#楼、马尾旧镇旺岐境棚户区改造(山水旺岐)安置房2个项目及被责令局部停工的福建农林大学东方学院新校区,福州火车北站改扩建工程安置房F地块1—5#楼等9个项目的项目经理及总监理工程师在省住建厅动态网上记分处理,对施工单位及监理单位予以全市通报批评。

据悉,整改完成后要由各县(市)区建设主管部门组织现场核查,并上报市建委质安处进行复查,未经复查不得擅自复工。

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