福田木门厂家在哪里

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1、专治山区动力不足，560马力的福田欧曼EST牵引车了解一下2、欧马可S1大梁都用铝合金，噱头or实用？价格让你怀疑人生3、2米限高不是问题，福田蓝牌自卸车轻松下地库，小巧实用又合规

专治山区动力不足，560马力的福田欧曼EST牵引车了解一下

在国内主流运输车辆使用的康明斯系列发动机，除了ISZ 560发动机独占鳌头之外，北汽福田也在完善康明斯9L、11L、12L发动机之后推出了排量12.9L的X13系列发动机。

近日，小编在山东省聊城市北汽福田欧曼万润销售中心见到了这款搭载强劲核“芯”的X13系列发动机+ZF智能手自一体变速器配置的EST系列牵引车型。

樱桃红涂装格外鲜艳

福田欧曼EST系列车型依然采用了经典的瀑布式中网设计风格，与两侧扰流槽融入感极强，中间的立体车标带有蓝色夜光功能，夜间行车具有更强的视觉效果。

分体保险杠两侧的大灯内侧带有立式LED光源，其下方的雾灯也同样采用这一光源部件，进一步提升雨雾天气下的照明效果，宽体车门护板在降低风阻系数的同时，减少污渍进入室内。

车顶带有两个铝合金材质的气喇叭，增加美观度的同时也具有更强的警示效果，玻璃窗外侧带有弧形设计的防雨罩，其上方可以清楚看到与ZF自动挡相关的独特标识。

● 外观点评

福田欧曼EST具有的大尺寸立体车标、银色瀑布式中网更加提升车辆的综合颜值，作为年轻卡友的最佳选择。分体式保险杠简化了后期零部件更换时间，而且在LED光源提升车辆行车过程中的主动安全效果。

13L发动机+ZF智能变速器安全高效

车辆搭载福田康明斯X13NS5-560发动机，满足国五排放标准，最大功率560马力，最大扭矩2600N.m。

与之相匹配的是ZF Traxon 12速AMT手自一体变速器，自动换挡更加可靠平顺。

除了康明斯发动机自带的I-brake 2.0缸内制动系统外，这款车型也标配了可靠性更高的ZF液力缓速器，减少无制动磨损，提高轮胎使用周期。

青特469双并联车桥主减速比为2.846、轮胎规格为12.00R22.5，通过卡车之家车速计算器可算出，经济转速在1100rpm情况下，时速可达92.2km/h，适合时效性要求较高的物流运输需要。

● 动力点评

康明斯X13发动机+ZF Traxon智能变速器动力总成属于国内干线物流运输车辆的高端配置，特别适合散户单驾长途行车的实际需要，小速比车桥在综合燃油经济性和时效性方面优势更加突出。

760+340L大容量箱提高续航里程

前桥采用轻量化铝合金轮毂，50w公里康迈免维护轮端保证长期使用情况下的安全性和可靠性，减少长期使用情况下的维护成本。

驾驶室后方带有宽体铝合金脚踏板，为驾驶员上下车辆提供更加可靠的安全性和可靠性。

空气干燥罐由著名品牌厂商克诺尔提供，保证可靠性和安全性的同时进一步提高车辆制动情况下的安全性和可靠性。

EST采用的是760+340L大容量油箱配置，按照百公里油耗32L计算，足以保证3000km左右的续航能力。

紧凑布局的尿素罐、尾气处理系统采用的是紧凑集约式设计，其中外侧简易铝合金脚踏板也采用了简洁实用的镂空材质。

为了给大容量油箱提供充足的上装空间，车辆的电瓶、铝合金储气罐均采用了后置设计。

● 底盘点评

EST系列车型所采用的760+340L大容量油箱满足超长物流运输的实际需要，减少中途加油次数，提高充沛的的燃油经济性，高品质克诺尔空气干燥集成保证车辆在潮湿环境下依然具有可靠性制动效果。

平地板驾驶室空间充裕

在内饰方面与搭载X12系列发动机配置的车型并无太多差异，四幅式多功能方向盘依然具有巡航定速、影音娱乐以及蓝牙电话等实用功能。

侧置的AMT换挡杆采用简易的推拉式设计，驾驶员可以根据实际需要进行操作。

中控台中部带有推拉式储物格，双层推拉式设计便于驾驶员存放更多随车物品。

这款车型采用的是双层宽体卧铺配置，满足散户驾驶员的舒适性需要，侧面带有的照明灯、储物格可以进一步提升长途驾驶的舒适性

● 内饰点评

EST采用的平地板驾驶室综合舒适度方面非常适合长途物流运输的生活所需，不过生产企业也应当根据实际运输需要采用整体拓宽卧铺设计，进一步提高室内整体空间的利用能力。

亮点总结

1、樱桃红色金属外观格外鲜亮，夜光立体车标提升夜晚的美观效果。

2、福田康明斯X13+ZF Traxon AMT手自一体变速器将高效配置动力总成提高到新水平。

3、康明斯发动机I-brake 2.0+ZF液力缓速器双向辅助制动加持，保证长距离坡道行驶的安全性，有效减少轮胎制动磨损程度，提高山区路况行驶的安全性。

4、前3后4片钢板悬挂兼具可靠承载能力与轻量化效果。

5、760+340L大容量油箱配置满足超长途续航要求，减少中途加油次数，提高运输效率。

6、速比2.846的青特469车桥保证快速物流运输的时效性需要，同时降低燃油消耗。

编后语

北汽福田推出欧曼EST系列卡车除了具有可靠、稳定的动力总成外，同时将快速物流运输的长续航、高时效等特点发挥到新水平，满足专线零担、绿通以及冷链物流运输的时效性要求。（文/卡家号：truckfancier）

欧马可S1大梁都用铝合金，噱头or实用？价格让你怀疑人生

【卡车之家 原创】伴随着蓝牌轻卡“大吨小标”愈演愈烈，面对日趋严格的政策法规以及用户对于标载运输的需求，轻量化轻卡车型成为市场共同的需求，各主机厂也在致力于为自家的产品“减肥瘦身”。

近日，福田发布了全系轻量化产品，推出了“蚁象”轻量化技术品牌。今天就带大家一起看看其中的欧马可S1蓝牌轻卡，这款车可谓是将轻量化做到了极致，车架采用全铝合金材质，悬架也沿用了全新的非金属板簧，相比用级别的轻量化轻卡，单底盘部分轻335kg，合规上蓝牌，年检无忧。

底盘极致轻量化 至少降重600kg

实拍的这款福田欧马可S1主要定位的是城市配送，搭载的是福康国六130马力发动机，与之匹配的变速箱为万里扬五挡变速箱，这款变速箱采用的是全铝合金壳体轻量化设计。

目前阶段各主机厂实现轻量化的主要手段便是应用铝合金材质，这款欧马可S1也不例外，除了常规的轮辋、变速箱壳体、储气筒以外，这款欧马可S1的车架也采用的是铝合金材质，这也是国内第一家采用商业化应用铝车架的企业。

相比于传统的钢质车架，铝合金车架自重更轻，易回收，耐腐蚀使用寿命也更长，但是也有一定的劣势，成本会更高，这也意味着用户购车成本会增长。另外，铝合金车架的承载能力究竟如何？目前还是一个未知数，还得等车辆真正上市售卖，实际运营之后才能了解。

除此之外，这款欧马可S1为了实现极致轻量化，前后板簧也没有采用传统的钢板板簧，而是采用前1后2片非金属复合材料板簧。和铝合金大梁一样，无疑是可以达到将自重的目的，但是承载力、成本上面究竟表现如何，我们暂时得分而知。

在其他底盘零部件上，欧马可S1在目前阶段也做了一些结构、材料上的变化，比如两根传动轴改为单根传动轴，取消了传动轴万向节，这样也可以降低一部分自重。

如何实现轻量化和承载力的平衡？这是各大主机厂思考的重点，在这方面，福田应用的是液压成型整体桥壳等液压成型技术、施压轮辋等施压技术、高压铸造支架等高压铸造技术来提升整车底盘的承载力。

这款轻量化欧马可S1的蓄电池也做出了调整，采用的是锂蓄电池，相比于传统磷酸铁锂或者三元锂蓄电池，锂蓄电池的体积更小，自重也更轻。 如果卡友们想要追求更轻量化，还可以选择铝合金货厢，综合这些轻量化减重技术，可以实现至少降重600kg。

外观无太大变化 将配铝合金镜杆

轻量化版本的欧马可S1在外观方面和常规产品并无太大区别，依然采用的是福田“超级卡车”家族脸，装配的是福田M4平台宽体驾驶室。并且采用的是金属车漆，相比于普通车漆，硬度更高，耐腐蚀性更好。

驾驶室顶部带有流线型导流罩，可以在行驶中降低风阻，提升燃油经济性。据官方介绍，这款欧马可S1进行极致轻量化之后，综合节油5%左右。

后视镜采用的是轻卡上常见的分体式后视镜再加上两块照地镜的设计，据介绍，2021年这款欧马可S1还将采用铝合金后视镜镜杆，进一步达到降重目的。

另外，在前挡风玻璃上部中央可以看到，带有一个小摄像头，猜测是行车记录仪的摄像头。货车常年奔波在运输一线，难免会遇到一些道路纠纷，有了行车记录仪，就可以更好保护自己的权益。

中网部分依然是非常熟悉的福田系列车型经典的三幅式圆孔状进气格栅，两侧组合式大灯采用的是上扬式设计，集成设计了远近光灯、转向灯以及LED日行灯，雾灯单独布置在下方保险杠上。

由于拍摄时这款欧马可S1驾驶室无法打开，因此无法拍摄到内饰的详细介绍，据了解，这款轻量化版本的欧马可S1内饰方面和如今市场上售卖的欧马可S1几乎没有变化，想要详细了解内饰的卡友可以查看此前的欧马可S1图解文章，或者去当地经销商去详细看看车。

● 编后语：

轻量化是目前商用车发展趋势之一，这款欧马可S1在底盘上突破了目前国内商用车轻量化技术，大梁也用上了铝合金材质，板簧也采用的是非金属复合材料，估计这一套算下来，购车成本应该会大幅增加，但是究竟在实际运营过程中表现如何，还得等真正上路之后才能见真知。（文/王雪洁 图/姚祺瑾）

2米限高不是问题，福田蓝牌自卸车轻松下地库，小巧实用又合规

【卡车之家 原创】市区限高限宽多，经常绕行？道路狭窄、人群密集，很难走街串巷？车子太高，进不了地下车库？配置低、舒适性差，没有很好的驾乘体验？针对这一系列问题，福田瑞沃工程车推出了小金刚自卸车，来解决物流过程中的痛点。

按照产品品系，小金刚分为小刚1（工程版）和小金刚2（功能平板自卸）两个系列。今天，我们为卡友们带来这款小金刚1，赶紧来看看它究竟有什么样的性能表现。

整车高度低于2米 轻松出入地下室

福田小金刚1工程自卸车是针对城乡工程建设、市政环卫工程、建材运输、建渣转运以及农村等运输场景所推出的一款高价性价比车型。具备灵活多变、体积小巧等优势，尤其是低于2米的整车高度，让其具备了强大的通过性。

外观造型上，小金刚采用了更加厚重、硬朗的设计风格，富有流线型的线条，带来了更加饱满的视觉感受。前面罩搭配两根镀铬饰条，横贯两侧大灯，与前脸风格很好的融入了一体，实属耐看。这年轻时尚的外观，瞬间增加了卡友对这款车的好感度。

大灯样式对于整车颜值起到不小作用，小金刚大灯采用远近光一体设计，造型灵动犀利。大灯下方集成雾灯与LED日间行车，呈回旋镖式造型，成为整车的点睛之笔，具备很强辨识度。

在城镇住宅扩建和改造当中，通常需要运输大量建材物料、清理建渣，而地下室高度限制了车辆运输效率。为了解决这些物流运输过程中的痛点问题，福田时代小金刚结合市场进行了诸多优化设计，从而保证该车高度低于2米，无论是进入地下车库还是行驶在城市小区当中，都能来去自如。

配置丰富 内饰更显质感

福田小金刚采用全新1650mm车身设计，具备不错的驾乘空间，同时得益于车内良好的优化设计，保证了一定的腿部和头部活动空间，可以让驾驶者的身体得到更好伸展，加之包裹性座椅，为我们带来了更好的舒适性。

小金刚在内饰上也是一改传统小型自卸车相对普通的设计，做出了不小的改变，采用流行极简的设计风格，具备轿车化特质。整体而言，视觉效果上更加注重年轻化的语言，也更加靠拢于乘用车。

小金刚仪表盘同样采用了偏向轿车的设计风格，两侧为机械指仪表，中间配备有一个液晶显示屏，能够显示气压、水温、油耗以及公里数等信息。

与大多数乘用车理念相同，小金刚中控区域极为简约的设计风格，同样采用黑色烤漆面板，在视觉上更加丰富，主要由多媒体触控大屏和空调系统两大部分组成。配置方面，电动门窗、空调、中控锁等轿车化功能配置作为标配应用在全系车型之上，在使用更加方便省心。

12V点烟器接口和USB接口

这款福田小金刚配备电动车窗，从图上可以看到，扶手部分采用黑色烤漆面板装饰，更具有档次感。

方向盘左侧布局有高低挡、大灯高度调节、取力器开关，在动力需求较大时，可以通过低挡开关获取更大轮上驱动力。

货厢升降杆系统设计在变速挡杆下方

副驾位置设有开放式储物格，随手即可放置手机、钥匙等随身物件，并且下方同样设有手套箱，保证了相对宽裕的储物空间。

全柴88马力 可选多种尺寸货厢

当然,小金刚在拥有和轿车内饰相媲美的颜值和功能的前提下，同时也拥有很强的动力和承载力。这款福田小金刚搭载全柴4A2-88C50发动机，最大输出功率88马力，最大输出扭矩达240牛米，满足国五排放。该款发动机常用于轻、微卡上，经历了市场和用户长时间检验，在耐用性和可靠性等多方面值得肯定。除此之外，还提供有国六发动机。

传动系统匹配蒙沃5G28 5挡变速箱，操纵换挡手感佳，具有不错的吸入感。

福田小金刚采用中置双油顶设计，这种设计更偏向于轻量化公路自卸车，具有重心低、稳定性强、自重轻等优势。

小金刚车架左侧设有柴油滤芯、尿素罐、铝合金油箱，布局很紧凑。除了配备铝合金油箱之外，福田小金刚在车身、底盘、货厢等部位采用高强度钢材及轻量化模块化设计，以达到降低自重目的、符合蓝牌标准。

该车提供185R15LT 8PR与6.00R15LT 10PR两种规格轮胎，卡友可以根据需求来进行选择。

车架右侧为蓄电池和储气筒

底盘方面，福田瑞沃小金刚配备130型后桥，前8后8+5板簧结构悬架，保证了车辆更加出色的承载性能。而气刹搭配ABS防抱死辅助系统的组合，对于车辆的制动性能又实现了进一步提升，制动更加安全稳定。

这款实拍车辆装配2800x1700x400mm尺寸上装，同时为了满足不同运输工况，福田瑞沃小金刚还提供了多种尺寸货厢，例如2600/3300/3600mm货厢。而且该车采用低货台设计，货厢离地高度仅为810mm，这样我们在日常搬运当中，可以更加轻松、省力的将货物抬上货厢。

● 编后语：

福田小金刚作为一款合规蓝牌小型自卸车，集操控、舒适、承载以及高通过性等多个优势于一体，无论是去到乡间小路还是城区、地下室等路段，它都能凭借不到2米的个头和小巧的车身，轻松完成用户所下达的运输任务。那么，这款具备高性价比、拥有多功能属性的小型自卸车，你觉得如何呢？（文/龚弋新）

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