福田铝合金大梁

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1、干线冷链运输想买AMT牵引车，福田欧曼EST能不能满足你？2、“吃不透”康明斯动力别乱修看看这台帅铃轻卡，发动机有点惨3、专治山区动力不足，560马力的福田欧曼EST牵引车了解一下

干线冷链运输想买AMT牵引车，福田欧曼EST能不能满足你？

【卡车之家 原创】由于近两年货运市场不是非常景气，现在很多车队或是个人在运输对时效性要求相对没有那么严格的冷链市场时，开始选择单司机运营的模式，力求将利益最大化。

本次卡车之家为各位卡友带来的是一款国六凸地板的福田欧曼EST，这款车匹配有AMT变速箱且最大输出高达560马力，那么为什么会给大家推荐凸地板牵引车呢？咱们稍后详细地为各位卡友分析。

● 使用场景分析

人：冷冻类食品时效性相对没那么高，再加上近年来运输行情并不乐观，因此虽然运输距离较长，但经常是一个驾驶员单独驾驶，每天行驶里程大约为1200公里左右。

车：车辆月行驶里程≥20000公里，处于中等偏高水平，因此需要一线品牌中高端产品。

货：冷冻类食品、货源相对稳定。一般会选择标载运输。

路：以高速公路为主，也会下国道、城市道路进行货物装卸。

舒适性要高：由于干线冷链运输的运输强度较大，一个舒适的驾乘空间可以让驾驶员工作效率更高，并且可以有效降低驾驶员职业病的滋生。对于车队来说，舒适的驾乘环境更容易保证驾驶员的稳定性，并且在招聘司机时，也更加有优势。

整体运营成本要低：由于近两年货运行情不是非常景气，所以车辆如果可以做到低故障率、高出勤率的话，可以更好地帮助卡友赚钱。

时效性要有一定保证：虽然干线冷链市场对运输时的时效性要求没有那么严格，但是跑得快才能赚的多，车辆在动力性还是要有保证的。

● 智能化配置很全面 高顶驾驶室很舒适

首先，这款福田欧曼EST的驾驶室采用四点气囊悬浮的形式，在经过颠簸路段时可以更好地降低驾驶室内颠簸感。

标配的高顶驾驶室空间非常宽敞，无论是驾驶合适休息，都能给到驾驶员一个非常不错的环境。

主驾座椅标配有皮质包裹的多功能气囊减震座椅，包裹感非常明显，乘坐非常舒适。在功能性方面，这款座椅支持一件充放气、两级腰部支撑调节，在高强度的运输之后可以有效降低驾驶员的腰肌劳损，非常人性化。

中控锁、电动门窗以及后视镜电动调节的按键都被安置在了驾驶员左手边的车门窗处，碳素板材质打底看起来非常有质感。

蓝黑皮质包裹的四幅式多功能方向盘握感非常舒适，方向盘上的多功能按键可对车辆的仪表盘、多媒体音量、接打电话以及定速巡航功能进行操作。

再往右看则是这款车的中控台，半包围驾驶员设计的中控台非常方便驾驶员对其进行操控。整齐排列的多功能搭配上大尺寸的多媒体大屏以及圆润的包边勾勒，看起来非常赏心悦目。当然，操作也非常方便。

车辆的变速箱是我们非常熟悉的ZF AMT变速箱，操作箱也比较常见。挡把样式的操作箱非常容易上手，并且跑高速想要超车只需要挂至自动挡踩油门就行了，可以帮驾驶员省不少心。

最后咱们再来车辆的卧铺区域看一看，这款福田欧曼EST的驾驶室尾部采用外凸的结构，这样卧铺的宽度相对来说就能扩大一些。卧铺宽一些，驾乘人员在休息时也能够更加舒适一些，并且卧铺上标配的床垫也非常的柔软，舒适性进一度增加了许多。

● 零配件全部来自知名品牌 底盘三大件也超靠谱

咱们今天所介绍的这款福田欧曼EST，底盘三大件全部来自于卡友圈中口碑非常不错的品牌，福田康明斯X13NS6B560 发动机匹配采埃孚12TX2621TD AMT手自一体变速箱在搭配青特469驱动桥，整个动力链的匹配可以说是非常的可靠。

另外，类似于车辆的阀口、零部件、干燥罐等也都是来自于比较知名的品牌，譬如说VOSS、威伯科、克诺尔等。这也在侧面反映出了这款福田欧曼EST的可靠性，正是有了这些零配件的支撑，才能保证车辆可以做到低故障率，高出勤率。

值得一提的是，这款福田欧曼EST还装配有免维护康迈轮端。搭配上支持长换油的底盘三大件，在别人对车辆进行维护、保养的时候，这辆车就又可以出去多拉一单货，在现如今运费比较低迷的情况下，多拉才能多赚。

从省钱的另外一个维度来看，这款福田欧曼EST通过采用大面积的铝合金材质零部件（油箱、储气罐等）搭配上少片簧的悬挂形式，有效的帮助了车辆进行了减重。那么在装货时，就能多装一些。空载或轻载时，车轻了也能省一些油。

那么本次选车选择凸地板驾驶室的原因，也是为了更好地去降本增效。相较于同样配置的平地板驾驶室，凸地板驾驶室的配置在价格上会稍微友好一些。并且由于干线冷链运输现在大部分采用单司机运营的情况，所以即使是凸地板也并不会特别影响驾驶员在使用产品时的舒适性。

● 福康560马力机匹配ZF AMT +自选速比后桥 时效性也有保证

动力方面，这款福田欧曼EST穿越版搭载的是福田康明斯X13NS6B560 直列六缸发动机，符合国六排放标准，排量12.9L。这款发动机的最大输出功率为412kW(560马力)，当发动机转速达到1000-1400rpm时可爆发2600N·m的峰值扭矩。这个输出在牵引车市场也属于第一梯队。

传动系统匹配的是采埃孚12TX2621TD AMT手自一体变速箱，这款变速箱采用直接挡设计，并且匹配有液力缓速器。

底盘方面，这款福田欧曼EST穿越版选择的是青特 QT469驱动桥，速比可选3.083/3.364/3.7等，可有可根据自身情况来选择不同的搭配。轮胎方面，实拍车辆装配的是规格为12R22.5的朝阳轮胎，通过卡车之家车速计算器我们可以得知，当这款车的发动机转速达到经济转速区间即1000~1400rpm这个区间时，车辆的时速可达64~90km/h，还是非常充沛的。

● 编后语

在价格方面，这款福田欧曼EST 凸地板的价格相较于平地板配置驾驶室的牵引车来说，还是相对比较友好的。在底盘配置、驾驶室舒适性方面，它也不落下风。看完这款车的整体配置之后，你觉得这款福田欧曼EST怎么样呢？（文/李韧）

“吃不透”康明斯动力别乱修看看这台帅铃轻卡，发动机有点惨

市场以鉴，用户第一

城市运输简单来说就是物品从A点借助货车转移到B点，在这转移过程中货车赚取一定的费用。车企也在发挥自身的优势，让用户更好的选择自己。

提起江淮（JAC）车企，想必大家都耳熟能详，在运输行业中，随处可见它的身影，重卡格尔发，轻卡康玲、骏铃、帅铃，皮卡等等，占有了大部分的货车销量市场，更是给中国商用车行业营造了良好的形象。

2017年所生产的江淮帅铃，是为了更好的城市运输，所推出的高端系列。让用户有更好更多的选择，可以进行配置定制，想要什么样的车厢，什么样的发动机等等，最大的满足于用户。

运营环境

工厂中这辆江淮帅铃是由2018年所购入，进行玻璃材料，成品玻璃的运输。

由于4.2货箱最大可以承受四个托架满编玻璃，一直是在标准吨位内运输，车身状况良好，车队长同时也很有责任心，都会通知所需要的保养，正是这种负责加上江淮质量的保障，车辆出勤率是很满分的存在。

外观酷似一个大光头

江淮帅铃在外观上依旧是采用家族式的前脸，驾驶室平顶设计，在山中行驶有很好的通过性，比如树枝，限高杆等等。

外摆式上下分体的大曲面后视镜，可以更好的让司机了解到所行车的道路情况。安全是第一，再配合上补盲镜，杜绝死角的存在，降低行车事故的发生。

白色的面板上金标JAC、帅铃配合着横穿整个前脸镀铬件的衬托下，更显的“高贵”。这个细节的设计让车主更加心悦，不单如此，还拉宽了视觉感受。

远近一体式大灯屹立在两侧，16颗LED光源位置灯在夜间行车更有安全性，透镜的大灯笔者感觉是一种点睛之笔，诠释着一种神情表达，更是有一种“粗犷”感受，而且还保障了良好的照明范围。

可能是给人神情太粗犷了，遭受到嫉妒，夜间停车给人来了“一脚”。破碎的形态只好拿透明胶凑合用一下，免得漏水导致电线短路。

驾驶舱实用为中心

黑灰色的搭配，在轻卡内是一股主流。上车踏板加上A柱扶手方便上下，踏板是采用镂空设计，大量减少泥沙进入驾驶舱，材质结实不容易损坏。现在的车型也越发的先进，车窗都是电动升降器。车窗摇把渐渐淡出车友们的视野。

内饰设计采用平面贯穿整个中控台，这样的好处就是拉长了视觉感受。门窗的大斜角，让后视镜充分发挥着作用。

江淮帅铃采用四幅式方向盘，在方向盘上左手掌控定速巡航，右手掌控娱乐系统的音量。没有像多功能那样，可是在货车上足够了，别看定速巡航哪一块掉色，就以为经常使用定速巡航，只是手握到掉色而已，山路行车更不可能用到。

城市运输红绿灯多，走走停停，拉着货跑高速开定速巡航也不见得方便到那去，长途到时可以用一用。怎么说呢，萝卜青菜各有所爱吧。

仪表盘是以五圆设计，传统的指针式，显示了车身各样的情况，中间的液晶显示屏，以故障灯为主油耗为辅。这下行车情况就都可以及时的了解。

中控台很有特色采用对称设计，多媒体控制区域支持USB功能，下方的空调按键简单清晰，司机可以更好的进行盲操作。

这款帅铃H330储物空间较多，中控台开放的储物槽存放小票据，正下方烟灰槽，门板上也有。门边也有较大的储物槽加上副驾驶扶手箱。给储物提供了很大的方便。

车厢护栏设计合理

原车左护栏设计很贴心，可以进行拆卸，比如进行油箱清洗，就不需要对护栏切割，然后还要电焊。尿素箱,油箱都离护栏有段距离，距离产生美，可以起到更好的保护。

右侧护栏不是少了一截，认真看是有螺丝孔的，是更换空气滤芯所拆卸下来的，并不会像其他护栏那样，为了方便更换滤芯，所省去滤芯保护措施。硕大的淋水箱可以有效的保障车辆在山路行驶有很好的的制动性。

避免刹车因为热衰竭所导致的刹车失灵的情况。在路上经常看到货车轮毂冒烟就是轮毂淋水在工作降温。

康明斯发动机及底盘件

发动机为福田康明斯3.8s5154，马力最大为154，输出功率最大为115KW，在1200-1900rpm转速最大可得491Nm扭矩。低转速高扭矩，在同级别行业内一直是佼佼者，而且在运营标准吨位内更是绰绰有余。

动力上出色，是因为康明斯技术的独特。自然就会导致“吃不透”康明斯动力的维修。这台发动机就可以表达出来，大家可以看到发动机面上有一层机油覆盖的痕迹，笔者就好好介绍一下这一份故事。

原先是曲轴前油封漏油，在别处修理厂维修，没修理好从小型漏油反引发大漏油。这就是笔者所提到的“吃不透”康明斯维修，引发更大的问题。

大家也明白既然是曲轴前油封自然在曲轴的正前方，（备注：别处修理厂就以小明来称呼）小明认为可以和一般的发动机来处理，翘出前油封，行不通拿铁锤配合錾子强行打出油封，再次碰壁，还导致曲轴受损。

最离谱的是处理不行，在前油封上用AB胶黏上一个油封，才会导致大量漏油，还收取了相应的费用。这算是奇葩吗？太没有责任心了吧。其实认真观看油封位置，是安装在前盖内部，需要拆卸前盖的，油底壳也需要拆卸哦。

变速箱是江淮自主研发6挡位，全铝的设计，轻量化得以满足，散热性也不落下，现在变速箱的设计也越来越出色，换挡手感顺畅，速比都可以满足日常需求，不像早期所研发的变速箱，满足不了载货需求，就是一个字“改”！

后桥是5.5T冲压桥，速比为4.33，弹簧片数为8＋6有着足够的承载能力，还用上了平衡杆设计，在货车内还是比较少见。

断气刹泵配合加宽的刹车片，承载过程中制动性也可以得到很好的保障。

最后一步的总结

运输行业背后的辛酸，只有经历过才能明白，见过的月亮比太阳还多，有时为了更好的完成运输任务，饮食方面草草了事，吃住都在车上完成，货车就是第二个家。然而所带来的的职业病，腰间盘劳损永远排在第一位。辛苦的付出都是为了更好的家庭。

看过一段话献给大家：如果生活要是如意，谁愿意选择颠沛流离。加油陌生人，加油自己！（文/卡家号：Eason）

专治山区动力不足，560马力的福田欧曼EST牵引车了解一下

在国内主流运输车辆使用的康明斯系列发动机，除了ISZ 560发动机独占鳌头之外，北汽福田也在完善康明斯9L、11L、12L发动机之后推出了排量12.9L的X13系列发动机。

近日，小编在山东省聊城市北汽福田欧曼万润销售中心见到了这款搭载强劲核“芯”的X13系列发动机+ZF智能手自一体变速器配置的EST系列牵引车型。

樱桃红涂装格外鲜艳

福田欧曼EST系列车型依然采用了经典的瀑布式中网设计风格，与两侧扰流槽融入感极强，中间的立体车标带有蓝色夜光功能，夜间行车具有更强的视觉效果。

分体保险杠两侧的大灯内侧带有立式LED光源，其下方的雾灯也同样采用这一光源部件，进一步提升雨雾天气下的照明效果，宽体车门护板在降低风阻系数的同时，减少污渍进入室内。

车顶带有两个铝合金材质的气喇叭，增加美观度的同时也具有更强的警示效果，玻璃窗外侧带有弧形设计的防雨罩，其上方可以清楚看到与ZF自动挡相关的独特标识。

● 外观点评

福田欧曼EST具有的大尺寸立体车标、银色瀑布式中网更加提升车辆的综合颜值，作为年轻卡友的最佳选择。分体式保险杠简化了后期零部件更换时间，而且在LED光源提升车辆行车过程中的主动安全效果。

13L发动机+ZF智能变速器安全高效

车辆搭载福田康明斯X13NS5-560发动机，满足国五排放标准，最大功率560马力，最大扭矩2600N.m。

与之相匹配的是ZF Traxon 12速AMT手自一体变速器，自动换挡更加可靠平顺。

除了康明斯发动机自带的I-brake 2.0缸内制动系统外，这款车型也标配了可靠性更高的ZF液力缓速器，减少无制动磨损，提高轮胎使用周期。

青特469双并联车桥主减速比为2.846、轮胎规格为12.00R22.5，通过卡车之家车速计算器可算出，经济转速在1100rpm情况下，时速可达92.2km/h，适合时效性要求较高的物流运输需要。

● 动力点评

康明斯X13发动机+ZF Traxon智能变速器动力总成属于国内干线物流运输车辆的高端配置，特别适合散户单驾长途行车的实际需要，小速比车桥在综合燃油经济性和时效性方面优势更加突出。

760+340L大容量箱提高续航里程

前桥采用轻量化铝合金轮毂，50w公里康迈免维护轮端保证长期使用情况下的安全性和可靠性，减少长期使用情况下的维护成本。

驾驶室后方带有宽体铝合金脚踏板，为驾驶员上下车辆提供更加可靠的安全性和可靠性。

空气干燥罐由著名品牌厂商克诺尔提供，保证可靠性和安全性的同时进一步提高车辆制动情况下的安全性和可靠性。

EST采用的是760+340L大容量油箱配置，按照百公里油耗32L计算，足以保证3000km左右的续航能力。

紧凑布局的尿素罐、尾气处理系统采用的是紧凑集约式设计，其中外侧简易铝合金脚踏板也采用了简洁实用的镂空材质。

为了给大容量油箱提供充足的上装空间，车辆的电瓶、铝合金储气罐均采用了后置设计。

● 底盘点评

EST系列车型所采用的760+340L大容量油箱满足超长物流运输的实际需要，减少中途加油次数，提高充沛的的燃油经济性，高品质克诺尔空气干燥集成保证车辆在潮湿环境下依然具有可靠性制动效果。

平地板驾驶室空间充裕

在内饰方面与搭载X12系列发动机配置的车型并无太多差异，四幅式多功能方向盘依然具有巡航定速、影音娱乐以及蓝牙电话等实用功能。

侧置的AMT换挡杆采用简易的推拉式设计，驾驶员可以根据实际需要进行操作。

中控台中部带有推拉式储物格，双层推拉式设计便于驾驶员存放更多随车物品。

这款车型采用的是双层宽体卧铺配置，满足散户驾驶员的舒适性需要，侧面带有的照明灯、储物格可以进一步提升长途驾驶的舒适性

● 内饰点评

EST采用的平地板驾驶室综合舒适度方面非常适合长途物流运输的生活所需，不过生产企业也应当根据实际运输需要采用整体拓宽卧铺设计，进一步提高室内整体空间的利用能力。

亮点总结

1、樱桃红色金属外观格外鲜亮，夜光立体车标提升夜晚的美观效果。

2、福田康明斯X13+ZF Traxon AMT手自一体变速器将高效配置动力总成提高到新水平。

3、康明斯发动机I-brake 2.0+ZF液力缓速器双向辅助制动加持，保证长距离坡道行驶的安全性，有效减少轮胎制动磨损程度，提高山区路况行驶的安全性。

4、前3后4片钢板悬挂兼具可靠承载能力与轻量化效果。

5、760+340L大容量油箱配置满足超长途续航要求，减少中途加油次数，提高运输效率。

6、速比2.846的青特469车桥保证快速物流运输的时效性需要，同时降低燃油消耗。

编后语

北汽福田推出欧曼EST系列卡车除了具有可靠、稳定的动力总成外，同时将快速物流运输的长续航、高时效等特点发挥到新水平，满足专线零担、绿通以及冷链物流运输的时效性要求。（文/卡家号：truckfancier）

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