铝合金窗隔音自己动手

理财会议阅读 125 2024-12-11 10:50:29

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1、长丰一小区电梯“轰隆隆”噪音“穿墙”次卧不能睡只能当成杂物间2、安徽：补短板、强弱项“十二条意见”促进建筑业高质量发展3、合肥市民急难愁盼的这些问题正在解决

长丰一小区电梯“轰隆隆”噪音“穿墙”次卧不能睡只能当成杂物间

新安晚报安徽网大皖新闻讯住进新房本来是件开心的事，可家住长丰县新慧金水岸二期D15栋的路芳（化名）却笑不出来，其2018年在该小区购买的房子，断断续续在今年才正常住下来。路芳向新安晚报、安徽网、大皖新闻记者反映，因为家里的一个房间靠近电梯井道，白天和晚上都能听到轰隆隆的声音，这让一家人很头疼，家人也没法在这个房间里睡觉。

11月23日上午，记者来到现场采访，和路芳同楼同户型的其他住户也来向记者反映情况。记者联系小区开发商了解到，此前因有住户反映电梯噪音问题，开发商已为D11-D15栋的电梯井道内加装隔音棉。目前辖区长丰县双墩镇已介入此事，并要求开发商和物业尽快研究解决方案，社区也会持续跟进此事。

新慧金水岸二期。

电梯运行噪音大晚上没法休息

“其中一个房间本来是布置给孩子住的，可电梯运行产生的噪音让人受不了，白天都能清楚地听到。”家住长丰县新慧金水岸二期D15栋的居民路芳向新安晚报、安徽网、大皖新闻记者介绍，她和爱人在2018年购买了这套不到90平米的精装修住房，但是一直到2019年年底才搬进来，一直是断断续续地住着，当时他们就发现了电梯噪音的问题。

路芳对记者说，今年暑假的时候，她的头部受伤并接受手术治疗，在老家休养一段时间后，返回该小区并且正常住下来，“婆婆住在那个房间，老人也受不住，说电梯产生的声响太大，我和爱人也都无法接受。”

路芳告诉记者，这个房间本来做次卧使用，可现在因为电梯产生的噪音，上小学的儿子只能是和他们一起睡在主卧，“晚上，只要电梯运行，轰隆声就特别大，这还是在该居民楼入住率不高的情况下，住的居民多了，电梯运行会更频繁。”路芳告诉记者，这种“穿墙”而来的噪音困扰着家人的日常休息，甚至晚上在主卧还能听到一些，他们已就此事向小区物业和社区进行反映。

路芳（化名）说墙后面就是电梯井道。

11月23日上午，记者和小区物业负责人以及开发商工程部的人员，一起来到路芳的家中。“轰……“上午10点多，记者一行人在路芳家中的一个房间内听到了这样的声音。在房间中，能明显听到电梯运行的声音。”噪音确实有，去年也委托第三方进行噪声检测，结果并没有超标。”现场一位开发商工程部人员说。

路芳说左手是单元电梯间，右手边是她的房子。

同户型其他住户也有反映电梯维保人员称井道离房间较近

就在新安晚报、安徽网、大皖新闻记者在路芳家中采访时，住在20楼的李先生也来到现场，他家的户型和路芳家的一样，都是“08户型”。“反映电梯运行有噪音的，基本都是08这个户型。”李先生告诉记者，D15栋居民楼是在2018年交付的，有两个单元，每个单元是两梯四户，他所在的“08户型”有房间挨着电梯井道，电梯运行产生的噪音给他们带来了困扰。

李先生对记者说，因为D15栋的入住率较低，住户还不是很多，他了解到，有一位也是”08户型”的业主，因为房间有电梯噪音的问题，就不住在这边了。“我也是去年才住进来的，都是新房，让人头疼。”李先生说，现在他和爱人两个人住在这里，本来准备用作次卧的房间，现在只能当做杂物间来使用。

D15栋的电梯井道内已加装隔音棉。

“物业确实接到了业主的相关反映，有的业主也将问题反映到社区。”11月23日上午，小区一位负责人对记者说。这位负责人告诉记者，D15栋入住率还不足30%，电梯噪音问题已引起重视，此前D11栋也有业主反映电梯运行产生噪音的问题，他们在接到反映后，也联系了开发商，“平时电梯维保都是定期进行的。”之后在物业负责人的联系下，两位来自安徽奥士菱机电设备有限公司的电梯维保人员来到现场，他们告诉记者，电梯运行本身没有问题，在此前，开发商已安排人员在电梯井道内加装隔音棉，据他们现场观察的情况，电梯运行产生噪音可能和电梯井道离业主的房间较近有关。

5栋楼已在此前加装隔音棉辖区相关部门已介入

“有的业主反映电梯井道没有做好隔音措施，有一些质疑。”小区一位物业负责人称，对业主反映的电梯噪音问题，辖区社区已经介入，11月22日，社区负责人还专门就此事找到小区的开发企业。11月23日上午，新安晚报、安徽网、大皖新闻记者也来到新慧金水岸的售楼部，这里还有两栋小高层正在对外销售，开发商为合肥新慧房地产开发有限公司，在记者表明身份和来意后，开发商工程部的一位人员接受了记者采访。

开发商售楼部。

这位工作人员告诉记者，在此前有反映电梯噪音的问题后，在2019年的时候，小区开发商就专门安排人员为D11-D15栋这5栋楼的电梯井道统一加装了隔音棉，用以电梯降噪。而且在2020年7月，还委托第三方进行过相关噪声检测。随后记者在这位工作人员出具的一份检测报告中看到，检测单位为安徽环科检测中心有限公司，噪声检测项目包括等效连续A声级、倍频带声压级，报告中还附有噪声结果统计表，“对这5栋楼的住户，是随机抽检，相关数值并未超标。”

2020年，开发商委托第三方做的检测报告。

随机抽检的噪声结果统计表。

对于业主近期反映的电梯噪音问题，这位工作人员称，他们已去过现场，并将相关情况向上反映给公司。记者查询合肥12345政府服务直通车了解到，11月10日，有市民反映新慧金水岸二期D15栋噪音问题，对此长丰县人民政府在11月16日回复称，新慧金水岸小区部分电梯运行当中确实存在噪音，双墩镇要求物业、开发商尽快研究解决方案，社区也会持续跟进，物业将积极全程配合。

新安晚报安徽网大皖新闻记者魏鑫鑫摄影报道

安徽：补短板、强弱项“十二条意见”促进建筑业高质量发展

深化“放管服”改革，促进行业健康发展

安徽新闻网讯机械轰鸣，工程车辆往来穿梭。4月20日，中建五局安徽公司中科大高新园区工地上，一片繁忙。

火热生产的背后，是我省不断发展的建筑业。“十三五”以来，我省建筑业支柱产业作用不断增强，建筑业增加值占全省GDP的比重达到10%，带动近200万人就业；施工总承包特级资质建筑企业达到31家，比2015年末增加25家，总量位居全国第七。“今年1月至3月，全省建筑业完成总产值1749亿元，同比增长39.4%；新增施工总承包一级资质建筑业企业20家。”省住房和城乡建设厅有关负责人说。

建筑业既是重要基础性产业，又是重要支柱性产业，在经济社会发展中具有重要作用。但业内人士坦言，建筑业快速发展过程中，也暴露出总体资质偏低、缺乏大型龙头企业，建筑企业融资能力不强，产业现代化程度不高等诸多问题。针对这些问题，日前，我省出台《关于持续推进建筑业发展的十二条意见》，聚焦当前影响全省建筑业发展的突出问题，加快补短板、强弱项，进一步促进建筑业高质量发展。

在建筑市场交易日趋活跃的同时，围标串标、转包挂靠、违法分包等问题亟待解决。《意见》明确，在政府投资项目中率先推行评定分离，由招标人在评标委员会推荐合格中标候选人的基础上，按照科学、规范、透明原则,自主确定中标人,定标方法应在招标文件中载明。采购限额标准以上，400万元以下的政府采购工程项目，适宜由中小企业提供的，应当专门面向中小企业采购。适时调整公布房屋建筑、轨道交通、市政基础设施等工程投标异常低价参照标准，坚决杜绝低价抢标，严厉打击围标串标等不法行为。

“作为主管部门，我们要求优化资质审批管理。”省住房和城乡建设厅有关负责人表示，将选择部分省级权限内的建筑工程、市政工程、公路工程、港口与航道工程施工总承包资质和部分专业承包资质开展审批告知承诺制试点。鼓励省内综合资质（特级资质）建筑业企业与国资国企进行合作，成立混合所有制建筑业企业或进行股权改革，依申请赋予省级权限内施工总承包和相应的专业承包资质。对地方就业和经济发展贡献大、综合实力较强、具有良好信用的“走出去”企业，在资质申报中给予支持。

“真金白银”降成本，支持企业做大做强

近日，记者在走访中发现，不少建筑企业负责人表示，建筑行业资金投入大、生产周期长，企业容易面临资金不足或者资金链断裂的问题。

为缓解资金周转急需，我省明确对管理规范、信用良好但暂时有困难的建筑业企业不得盲目停贷、压贷、抽贷、断贷。“我们将抓好支小再贷款、小微企业金融债券等相关政策落实。鼓励引导金融机构对风险可控、经营稳健的建筑业企业开展免担保、免抵押的信用贷款业务。”人民银行合肥中心支行有关负责人表示，同时，将引导金融机构积极落实无还本续贷政策，推动建筑业企业与金融机构深度合作，鼓励建立建筑业供应链金融平台，降低建筑业企业融资成本。

让建筑业企业“轻装上阵”，就要切实减轻企业负担。《意见》明确，要严格落实国家各项减税降费政策，建筑业企业从县级以上各级人民政府财政部门及其他部门取得的应计入收入总额的财政性资金，符合税法规定条件的，可以作为不征税收入，在计算应纳税所得额时从收入总额中减除。坚决取消和查处各类违规手续费，不得向建筑业中小微企业收取贷款承诺费、资金管理费（银团贷款除外），严格限制向建筑业中小微企业收取财务顾问费、咨询费等费用，减少融资过程中的附加费用，降低融资成本。对建筑业企业引进的各类急需人才，实际发生的租房补贴、安家费以及科研启动经费等费用应按税法规定的对应项目分别计算税前扣除。

前不久，住房和城乡建设部发布2020年度全国绿色建筑创新奖获奖名单，我省2个项目获奖。“我们将鼓励建设方对承建获得市级以上优质工程奖的建筑业企业，给予适当奖励。调整建设工程造价费用构成，增列优质优价费计入工程造价。根据招标文件要求在施工合同中对工程质量安全进行约定，对获得国家级、省级和市级优质工程奖项的，分别按照不低于1.5%、1.0%和0.8%的标准计取优质优价费用，用于工程创优。”省住房和城乡建设厅有关负责人说。

瞄准行业发展，培育智能产业人才

建筑行业的转型发展，离不开人才的支撑。

《意见》指出，鼓励建筑业企业培育自有产业工人，使用专业作业企业，构建新型建筑业用工体系。鼓励企业组织开展新录用人员岗前技能培训、职工转岗转业培训、职工岗位技能提升培训，政府按规定给予支持。符合条件的职工取得初、中、高级职业资格证书或职业技能等级证书的，可全额申领失业保险技能提升补贴。鼓励骨干企业和科研单位依托智能建造重大科研项目和示范应用工程，培养一批智能建造领军人物、专业技术人员、经营管理人员和产业工人队伍。鼓励企业和高等院校深化合作，为智能建造发展提供人才后备保障。

如何让建筑业更好发展，新技术的推广和运用也是重要发展方向。去年10月，合肥市长丰县吴山镇官府社区村民陈卫先搬进了全装修成品交付的新房子。“从外观看来，我家和一般建筑区别不大，但住了一段时间，我发现相比以前的‘老式平房’，装配式建筑房隔音效果好，墙体没有以往的厚，但冬天保暖性不错，住着也舒服，绿色科技带来的体验感确实不一样。”陈卫先说。

官府社区绿色钢结构装配式建筑施工方、合肥国瑞集成建筑科技有限公司董事长仇多宏介绍，传统施工将钢筋、混凝土等建筑材料运至施工现场进行浇筑，墙面用砖头一块一块砌筑而成，而“装配式”建筑建设过程就像造汽车，把梁、柱、墙板、阳台、楼梯等部件在工厂里预先生产好，到工地后组合、连接、安装即可。

“鼓励做强特色产业，加快发展一批钢结构、古建筑、防腐保温等具有传统特色及国内领先施工工艺技术的专业企业。”省住房和城乡建设厅有关负责人表示，同时，支持建筑业企业组建国家级、省级工程研究中心，重点实验室和企业技术中心等研发平台；对符合“三重一创”政策标准的创建创新平台、科技研发活动,依规予以奖励。鼓励市、县将建筑业科技发展列入科学技术发展规划，支持建筑业企业加大科研经费投入，促进建筑业创新发展。

合肥市民急难愁盼的这些问题正在解决

大皖新闻讯今年年初合肥市“两会”期间，来自各行各业的人大代表、政协委员，汇集民声民意，聚焦痛点难点问题，提交了一份份写满民生关切的建议提案。这些建议提案办理得怎么样了？人民群众急难愁盼的问题解决了吗？日前，新安晚报、安徽网、大皖新闻记者就此进行了采访。

发展改革委：适时优化停车泊位和收费标准

随着机动车保有量越来越高，停车问题始终困扰着城市发展。在合肥市十七届人大三次会议期间，合肥市人大代表张萍提出了“关于进一步加强城市停车管理的建议”，建议改革调整停车政策。记者从合肥市发改委了解到，合肥将适时对停车政策进行优化。

统计数据显示，目前合肥市区范围内小汽车保有量约210万辆，停车泊位总量约196万个，含路内泊位约6.5 万个，车均泊位约0.93 个。按照相关规范要求，规划人口规模大于等于50 万人的城市，机动车停车位供给总量应控制在机动车保有量的1.1~1.3倍之间。合肥目前的停车位供给总量与之相比仍有差距，不同区域、时段供给不平衡问题确实存在。

从合肥市发改委确定的政府投资建设的停车设施、路内泊位收费标准来看，相较GDP相近和周边省会城市，合肥停车整体收费标准较低、新能源优惠力度较大、平均停车时长较短。

“合肥市路内泊位停车和公共停车收费标准分别制定于2009 年和2013年，随着近年来机动车数量快速增加、道路建设不断推进、核心区域逐步转移，原有的收费标准和收费等级确实存在收费等级划分不够精准、调节分流作用不够明显等问题。”合肥市发改委相关负责人介绍，下一步，发改委将积极会同交警、城管、市场监管等部门，按照“中心城区高于外围区域、重点区域高于非重点区域、高峰时段高于空闲时段、长时高于短时、路内高于路外”的原则，适时优化路内泊位设置和收费等级划分，合理确定相应收费标准。

交通运输局：G9912合肥都市圈南环中段力争年底开工建设

在合肥市政协十五届三次会议期间，合肥市政协委员张毅、何远鸿提出“关于推进国家物流枢纽高质量发展的提案”。

合肥市交通运输局答复称，将加快完善综合立体交通网络，构建现代化综合交通运输体系，着力优化交通运输服务供给，为合肥市大物流体系建设贡献交通力量。

依托江淮运河，高质量编制合肥水运能级提升研究报告，积极谋划启动合肥港总体规划修编工作。印发《合肥江淮联运中心建设方案》，加快推进江淮联运中心建设。统筹推进“十四五”规划中期评估后实施工作，启动“十五五”交通运输发展规划编制。

今年加快7 个共计259 公里高速公路、2 个互通立交等在建项目建设进度，确保大外环北环滁合周高速公路项目主体完工。推动S18宁合、S30 铜商（巢湖沐集至肥西三河段）新开工项目规模化施工。力争年底开工建设S11 巢黄、G9912合肥都市圈环线南环中段等高速公路项目。提高合裕线航道通航能力，开工建设巢湖一线船闸扩容改造项目。继续推进兆西河一级航道凤凰颈船闸前期工作，力争2025 年开工建设。

积极争创国家综合货运枢纽补链强链城市，申建国家级多式联运示范工程。促成“合肥至华南地区”家电铁运班列开通，积极推动家电中长距离运输“公转铁”。全力打造江淮联运中心，推动大宗货物“公转铁”“公转水”，构建公铁、铁水联运大通道，推动物流业与制造业联动融合发展。

交通运输局：努力实现轨道站百米内公交站点全覆盖

在合肥市政协十五届三次会议期间，合肥市政协委员董方明提出“提升地铁出行‘最后一公里’通达便利性的提案”。

合肥市交通运输局表示，为提升地铁出行“最后一公里”通达便利性，该局正会同相关部门等开展《合肥市“轨道-公交-慢行”三网融合规划》编制工作，该规划针对已运营及即将开通的轨道交通线路，从“轨道-公交-慢行”三网融合的规划理念，从公交线路调整、公交站点优化、非机动车和共享单车停车场布局规划、慢行交通组织、片区微循环交通组织等方面开展细化研究，现已取得初步成效。

下一步，该局将加快推进《合肥市“轨道-公交-慢行”三网融合规划》落地，从出行链服务的角度，推动城市公共交通服务水平提升，编制《合肥市“轨道-公交-慢行”三网融合设计导则》，推动轨道站点、公交站点、非机动车停车点位等交通设施同步规划、设计、建成、运营。

大力推进市区与肥西县、肥东县、长丰县建成区换乘停车设施建设，推动城乡公共设施一体化建设。实现轨道-公交“零距离”无缝换乘，提升轨道站点周边50 米范围内公交站点的比例，努力实现轨道站点100 米范围内公交站点基本全覆盖。不断优化和调整公交线路，扩大轨道-公交一次换乘覆盖面。试点推广高峰期“地铁一到，公交即发”接驳线路和高峰“高频率车”接驳线路。持续优化轨道、公交、慢行换乘导向标识系统，为乘客提供多种方式的交通动态信息、实时到站信息以及共享单车网点信息。

结合在建轨道交通线路道路恢复工程，同步研究轨道站点换乘公交站台设置优化方案和非机动车道提升工作。对于已有车站，优先选取客运量较大的站点开展试点；根据在建线路建设时序，对8 号线一期、6 号线一期、7号线一期、新桥机场S1 线同步开展相关研究工作。

城乡建设局：深圳路东延项目正在推进实施

在合肥市十七届人大三次会议期间，有人大代表提出，实施深圳路东延工程，助力肥西、滨湖融合发展的建议。

合肥市城乡建设局于今年6 月底回复称，深圳路东延工程，是连接滨湖、肥西的一条东西向重要主通道，对推动南部区域经济发展具有重要意义。为推动实现区域交通互联互通，该局正积极推进深圳路东延项目实施，工程共分三部分：其中，G3 京台高速公路深圳路出入口互通立交工程，总投资约5.1 亿元，由市公路中心负责组织实施，目前项目可研已获批，已列入2024 年大建设计划熟化库；深圳路（莲花路-玉龙路），规划为城市快速路，全长3.28 公里，红线宽度60 米，总投资约19.5 亿元，由市重点局组织实施，目前项目处于初步设计阶段，已列入2024 年大建设计划熟化库；深圳路（玉龙路-徽州大道），规划为城市主干路，全长约4.4 公里，总投资约5.8 亿元，目前项目处于方案设计阶段，已列入2024 年大建设计划储备库。下一步，该局将督促建设单位抓紧推进项目前期工作，待深圳路东延工程前期工作完成、要素保障到位后，将积极推动深圳路东延项目开工建设。

在合肥市政协十五届三次会议期间，有政协委员提出将新蚌埠路高架桥北延至武警省反恐训练基地。对此，该局于今年6 月回复称，根据合肥市城市快速路网规划，新蚌埠路（天水路-绕城高速）规划为城市快速路，南起天水路，北至绕城高速，由合肥市重点局组织实施，全长约11.68km，道路红线宽度60 米。2024 年大建设计划编排过程中，该局会同市发改委、市财政局、市自规局、市重点局等，结合项目实施紧迫性必要性、要素保障情况、财力状况和实际需求，将该项目列入合肥市大建设计划储备库，目前正在开展方案研究。

新蚌埠路绕城高速以北顺接S101 省道，S101 省道为合肥市北部重要干线公路，绕城高速至元瞳镇段为现状双向六车道一级公路。经向公路主管部门了解，S101 省道暂无快速化改造计划。下一步，该局将督促相关建设单位加快推进新蚌埠路（天水路-绕城高速）项目前期工作，推动项目早日实施。

重点工程局：新建高架桥将统筹考虑设置隔音屏障

在合肥市十七届人大三次会议期间，有人大代表提出优化高架道路隔音工程的建议。

合肥市重点工程局回复称，经查，包公大道（二十埠河-龙兴大道）道路及管廊工程在项目设计阶段，在已建和在建居住区、学校、行政办公及医院等声环境敏感点设计了声屏障，共计40 处，全长9410米。由于项目建设周期较长，道路沿线变化较大，因此在施工阶段，该局会同肥东县大建办、设计单位及环评单位，结合既有及规划项目资料，现场踏勘、重新梳理沿线声环境敏感点，并于2022 年4 月20日组织肥东县沿线社区和相关单位召开会议，就沿线声屏障设置范围征求意见。

会议建议针对新增小区、学校及部分规划地块等路段增设声屏障。2022 年5 月18 日，合肥市大建办组织变更会议同意包公大道项目增设声屏障，共增设声屏障4868米。

针对其他新建高架桥项目，在后期项目建设中会结合项目位置、现状周边情况及规划情况统筹考虑设置隔音屏障，尽量降低对群众的不利影响。

针对人大代表关于市民参与道路规划的建议，该局回复称在后期项目建设中，会进一步加强前期调查研究工作，根据项目情况适时组织座谈会、意见征集等形式，充分考虑沿线居民需求，确保声屏障设置合理、安全、美观。

数据资源局：年底前，计划开放数据超过3000类

在合肥市政协十五届三次会议期间，有合肥市政协委员提出“关于进一步优化营商环境发挥数据要素乘数效应的提案”。

记者从合肥市数据资源局了解到，近年来，合肥市积极推动落实“数据要素X”行动，在数字基础设施建设、提升数据供给等方面取得一些成效。

目前，合肥市开放数据总量920 个，其中数据集326 个，推动公共数据在赋能金融、科研、就业等行业领域应用。同时，以数据赋能政务，为不动产登记、中小学报名、公积金办理等91 个线上应用场景累计赋能2.7 亿次，实现群众少跑腿。在促进数据流通方面，加快推进数据要素市场化，建成合肥数据要素流通平台，出台全国首个数据要素类产业政策，对数据要素流通平台及平台内数据交易进行政策奖补，开具全省第一张数据资源入表会计凭证，实现全省首单数据资产入表。

与此同时，合肥市数据资源局加快信息化项目改革，聚焦堵点、难点，改革优化信息化项目审批流程，推动信息化项目审批提速增效。对于应急类、试点类、紧急决策部署等项目，项目建设单位报合肥市政府核准同意后，采用“以初设代可研”方式，减少提交审核内容，加速审批流程。

下一步，合肥市数据资源局将继续提高数据开放水平，优先推动信用、教育、交通等民生保障服务相关领域高价值数据向社会开放，2024 年底前开放数据超过3000 类、结构化率提升10%。进一步加强公共数据授权运营，研究公共数据资源持有权、数据加工使用权、数据产品经营权等三权分置的落地举措，探索公共数据有偿使用。实行“赛马”和“揭榜挂帅”机制，遴选运营主体，依场景开展授权运营等。

大皖新闻记者吴碧琦刘旸姚一鸣徐琪琪

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