汽车配置表写了那么多到底哪个最实用

车市越来越卷的好处就是，咱们可以花更少的钱解锁更高配的车。各级别销量最高的是家用车，拿15万价位举例，配置表那个琳琅满目，到底哪些比较实用呢？

o1、L2辅助驾驶。其实就是自适应巡航+车道保持。在高速上，汽车可以跟着前车自己走。也有人觉得，车自己开才是最稳的，但体验一下堵车的场景，就了解这个配置的优势了。它能帮驾驶员减缓疲劳。

但也得看厂商的调校，车道保持功能，有的车可以走直线，有的车不断的调整，变成了S线，那就没法用了。

高阶的L2还会有很多主动安全辅助。常见的有主动刹车、还有防止开门刹的开门预警，倒车预警等等功能都非常实用。但有一点值得注意，这些配置都是由雷达得到信号之后才告诉系统的，如果雷达太脏了，就可能不准确，因此不管是超声波还是激光雷达，都要注意清洁。

o2、座椅通风。酷暑必备，为什么呢？现在真皮座椅的车越来越多，想象一下，如果在夏天把皮沙发放在外面晒一个小时，然后坐下是什么感觉？怎一个“烫”字了得...实际上，汽车座椅的最佳舒适温度20℃左右，打开座椅通风，确实确实可以快速降温。

座椅通风也不是啥高科技，就是在打孔的皮座椅后面加个吹风或者是吸风的部件；吸风式的更好一些，它有专门的风管，成本比吹风式的高。判断是吸还是吹，可以拿一张纸巾放在座椅有风的地方试试就知道了。

o3、360全景影像。开启上帝视角，利用车身四面的四颗广角摄像头把画面一拼接，相当于动态PS。它也分好坏，技术差的会有畸变，站个人都看不到。还有，一到晚上，效果就跟20年前的手机拍照一样。这个得在试驾的时候关注一下。

o4、倒车后视镜自动下翻。这是个安全配置，跟后视镜电动调节不是一回事。挂上倒车档，后视镜会自动下翻，，这样就能直接看到轮胎跟路肩或者旁边车的距离，尤其是低矮的障碍物。

o5、多项调节的电动座椅。主驾驶电动座椅很常见，基本就是前后和靠背的调节，重点看的是坐垫和腰靠的调节。因为正常坐姿，腰部的体压明显要大很多，所以座椅对腰部的支撑就非常的重要，有的车只能调前后，不能上下调，身高、体型不同的人坐上去，腰部支撑的感觉相差很多。所以试驾的时候要试一试。

o6、手机远程控制。无论是寒冬还是酷暑，刚坐进车里的那一刻真的是受罪。如果能提前 10 分钟用手机 APP 打开空调再上车，那就舒坦多了。座椅、方向盘的温度适宜，从侧面来看也能跟驾驶安全有点关系。但是，电车还好，油车会费油吧？其实也不会太多，怠速一小时差不多烧两升油，10分钟不到半升，两三块钱，跟买瓶水差不多。毕竟车是为人服务的，不要太多纠结。

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