电车到底能不能买喵哥开电车上千公里回家过年给你些建议

财经新闻阅读 105 2025-01-16 11:30:37

喵哥看到了前几天，比亚迪公布了1月份的销量，正好借销量这个事情，也跟大家聊聊我这段时间试驾比亚迪汉，这台车一些感受，以及很多朋友关心的问题，我们现在到底是买油车还是买电车？喵哥从过年期间就一直在开这台车，给大家很实际地分析一下。

目前从看到的1月份比亚迪的销量，总共它1月份是95180辆，但是这里面新能源车的销量就达到了92926辆，也就是说油车基本上可以忽略不计了，全部是新能源，而且里面很重要一点，汉EV这台车，它的销量连续5个月都已经破万了，像1月份有12000多台。所以结合现在越来越多的朋友选择电车，再加上比亚迪目前确实在新能源领域，在国产车里面可以说是，坐上头把交椅了。

所以它的车具有一定的代表性，我也给大家很实际地聊一聊。第一点就是对于用车空间的需求，一定要有一个提前的预估，由于我以前试驾没有怎么用过后备箱，所以我认为这个车，接近5米的车长，应该空间是非常充裕的。确实它的乘员空间，也就是说主副驾驶，包括后排空间都充裕，但是我这次过年回家的时候，后备箱里面装东西的时候，我就觉得尴尬了。

我是想了又想，省了又省，到底哪些东西该先放，哪些东西该后放，最后还有一些东西没办法丢在长沙了。因为整个电车的结构，它跟油车的结构不一样，尤其是电池占用了很大一块，包括在后备箱那个位置，应该是有一些电控设施，所以导致整个后备箱的空间偏小的。如果是家里面的第一台车，尤其老家离得比较远，经常需要跑几百公里回老家。

然后还有大包小包拖了东西，而且还在老家大包小包搬土特产，那么建议大家在选车的时候，尤其在选电车。或选这种轿车型的电动车的时候，那么就一定要注意一下后备箱的空间。第二个就是关于续航，其实我真正回来用了一段时间，我觉得续航焦虑更多的，不仅仅是它的续航有多长的问题，而是充电的焦虑。

最关键是如果你是在家里用车，比如我这段时间都是在家里面用车，基本上跑县里面，顶多去郴州市，也就是80多公里，或者我今天去仰天湖，这些来来回回跑，基本上它的续航是足够用了，而且晚上就把电充起，用的是最慢的慢充。所以如果你仅仅只是家用，经常是市区的短途用车，很少跑长途，一年就是偶尔回家跑下长途，我觉得电动车目前它的焦虑，其实是比想象的是要低一些的。

但是假如经常跑长途，尤其是会跑300公里以上的长途，那么就一定要慎重考虑电动车了。因为经常跑长途，就意味着要去服务区充电，服务区没有电的话，那你可能要下到市里面去充电，这个时候你会遇到各种充电的排队。尤其是天气不好的时候排队，就像我回来在衡阳充电，充电枪很重，两个手拿的话就没法打伞，所以我每次都穿冲锋衣，不穿冲锋衣我充一次电，如果遇到下大雨，我身上全湿透，所以这个很尴尬。

这一点一定要根据自己跑的情况去，跑长途比较多的话，一定不要考虑电车，一定是先考虑油车，如果你市区用车的话，即使在农村经常用车的话，我觉得电车其实焦虑比想象的要好很多，因为它晚上就可以充，而且电价也便宜。第三个由于温度对于电池的影响太大了，所以在北方如果有很长时间气温都是比较低的，尤其是到了东北，那么电车就真的要慎重了。

因为到了0度左右的话，电车它的续航比想象的，真的是要差一些的，甚至可能是直接打对折，所以这种情况下，如果开电车它的体验就会差很多，因为冬天不可能不开空调，一开空调它的续航就下来了，但是南方地区的话这点就好很多。因为毕竟南方地区，就像我们湘南地区，一年到头能够接近0度的，也就是过年前前后后加起来还不到一个月，其他时候温度都还是比较NICE的，所以它的体验确实就会好不少。

尤其是这两天，气温到了五六度之后，就明显感觉它的续航好一些。最后一点，假如自己买电动车的话，那么一定要具备家装充电桩的条件，不然你去快充的话，那个地方体验差，真的不便宜，算下来之后优势基本上不大，如果你自己家里面能够加装充电桩，尤其是晚上用便宜的电，那么省下来的费用，确实还是比较可观的。

当然了如果你也像我一样，体验过电车之后，你觉得电车体验其实挺好，但是又不想有焦虑，充电不方便或者跑长途跑得比较多，你也可以考虑插电混动的车型，这样在平时通勤，也有电车的体验，然后跑长途的时候，又可以用油，这种焦虑基本上就彻底解决了。